北京觉非科技:做自动驾驶最务实的领路人

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自动驾驶进入2019年,围绕着整个产业“L4、L5”、“全面落地”、“千万亿市值”……种种炫目的概念时候 逐渐降温。当下为整个行业下定论似乎为时尚早,但资本市场更加理性的反馈与各个公司业务的低调转型,

       自动驾驶进入2019年,围绕着整个产业“L4、L5”、“全面落地”、“千万亿市值”……种种炫目的概念时候 逐渐降温。当下为整个行业下定论似乎为时尚早,但资本市场更加理性的反馈与各个公司业务的低调转型,已让各个机构时候开始了你這個 轮的“断舍离”。

  摆在每位依然有志于自动驾驶行业的创业者面前的,就让生存与务实。而在觉非科技CEO李东旻看来,与人类出行相关的产业,依然拥有着广阔的市场空间。在一线科技公司的大平台里经历了十余年时候,在过去很长一段时间里,李东旻作为一位旁观者,去游学,拜访企业,学习与沉淀,看到了统统 不同阶段的企业与创业者面前成功的源动力:挑选相信。大伙在挑选未来的时候,习惯于去寻找因果关系,而实际上因果关系的逻辑判断只位于于过往的经历和经验中,真正改变未来结果的,是强大的愿力。相信的力量,让李东旻时候开始了全新的探索。

  图片说明:北京觉非科技创始人 刘斌(右一)与北京觉非科技CEO 李东旻(左一)

  剑指跨界与融合 将产品打磨成行业标准

  “觉非“二字出自‘实迷途其未远,觉今是而昨非’。自动驾驶是另另另三个白 令人眼花缭乱的赛道,从出租车到单车,再到我那我从事多年的地图领域,出行行业的生命力始终旺盛,更大的变革正孕育其中,统统 我挑选了在今天加入自动驾驶行业,打造自动驾驶的‘云大脑’”——李东旻那我阐释北京觉非科技的使命。

  在今天的汽车制造业时候 智能驾驶行业中,你這個 文化的冲突时候 产生。传统汽车制造业都要遵循行业的客观规律;新造车势力的迭代层厚、对于汽车的视角则与传统的理念不尽相同。

  科技领域与传统制造业的皇冠——汽车行业的交集与碰撞产生了统统 值得思考的疑问,也产生了能量巨大的化学反应,无论是汽车人还是科技人,谁能洞察未来的新变化的脉络,谁就能掌握先机,在智能驾驶的时代里赢下市场。

  李东旻认为,对于2C的产品来说,互联网公司习惯于基于用户喜好的猜测快速推出多个版本,根据用户体验的投票结果,再快速地调整产品,谁能跑赢时间,谁就能赢得市场,获得用户增长。

  对于2B的产品,尤其是车规级的产品,交付的过程是另另另三个白 用磨刀石磨刀的过程,时候 客户数量有限,统统 就都要公司在和客户的公司商务合作 过程中更加精准地洞察需求、应对变化,最终通过长期的公司商务合作 ,将产品打磨成行业标准。

  对于北京觉非科技来说,其B端客户分为如下几类:为商用车辆提供智能驾驶防止方案的软硬件制造商;汽车主机厂;Tier1和Tier2。从2019年,6月份产品推出,到正式落地,再到产生商业订单,只经历了另另另三个白 月的时间。从商业常识来看,打磨产品与产生订单是企业生存基础的重中之重,在你這個 那我充斥着躁动与投机的领域,北京觉非科技你這個 时候者,无疑踏出了踏实的第一步。

  卯定差异化市场不“走红毯” 做对行业最有帮助的技术输出

  北京觉非科技将客户定位为5个维度:乘用车、商用车、前装、后装。中国正成为全球最具潜力的商用车市场,商用车的规模稳定在10000万台左右,而在高速上的货运和客运场景中,每天的行驶里程都都要超过10000公里。自动驾驶另另另三个白 最大的价值是安全、经济、层厚,统统 从这十几个 维度来看,商用车市场空间更广阔、价值更高。

  从商业层厚来看,商用车辆的运营商与驾驶员面对每天长期的驾驶里程和行为,对自动驾驶的痛点感知更加强烈,更有意愿和需求将自动驾驶技术落地,是更接近市场,并不能快一点 实现业务落地的最好的最好的办法。北京觉非的公司商务合作 模式,都都要让商用车在日均成本极低的情况汇报下,获得更高的燃油层厚、更有效的线路规划,大大提升商用车不能创造的经济价值。

  从技术层面来看,虽然前装车辆拥有辅助驾驶层面的碰撞预警、紧急避让等功能,但受限于目前汽车现阶段的电子电器架构,车内数据共享、融合层面仍位于统统 的疑问,更遑论数据与云端的连接与回传。统统 从后装和前装来看,后装的最好的最好的办法在现阶段赋予了自动驾驶业务落地更大的操作空间,对自动驾驶无疑更有帮助。

  目前,统统 从事自动驾驶行业的机构,其方案无须能精准地满足客户需求,在现阶段实现业务的快速落地难度也很大,你這個 企业的风格更像是95后在“走红毯”。李东旻认为,在三到五年的时间内,算法、软件、数据、单机算力相融合的路径,将成为自动驾驶商用落地的主流趋势,而北京觉非科技的目标,就让让防止方案真正落地,推动行业向下另另另三个白 守护任务管理器发展。

  决策地图与服务 低沉本、高效能为2B客户打造最好的体验

  在“让方向盘动起来”不再新鲜的今天,大伙时候开始了将对自动驾驶的期待从技术层面延伸到体验层面。对于2B产品来说,体验同样重要。

  5G 基础设施的普及,让云端数据智能与车机终端智能互联成为了时候 ,数据智能将广泛的渗透到智能汽车当中,并逐渐进入自动驾驶的决策环节当中,强化自动驾驶的安全、层厚与节能的价值点,一起也成为了自动驾驶行业必然经历的技术演变路径。时候 受限于传感器视觉范围、环境影响等,汽车无法做到对路况、周围环境1000%精准判断,以激光雷达、GPU 等传感器为主的单车智能位于安全欠缺。时候 以激光雷达传感器为代表的“非量产、昂贵”的感知设备,让自动驾驶成本极高。除了 5G 产业的推动力量以外,车厂也对自动驾驶目前单机智能的方案提出了挑战和约束,这样多 的主机厂时候开始了考虑何如降低自动驾驶传感器的成本,挑选更加具有规模化量产能力的防止方案。

  面对5G的蓬勃发展与市场的严峻考验,北京觉非科技采取“全栈式”产品策略,从数据资产,到视觉融合算法与软件,以及自动驾驶一体化防止方案,面向行业提供整体的防止路径。

  首先,依托具有自主专利的双目视觉分类整理硬件+层厚自动化的高精度地图数据生产平台,北京觉非为业界提供低成本、高精度的 L2-L4 地图几何数据,对原有的传统数据分类整理成本特征产生了颠覆式变化。并通过业界先进的图像识别算法和AI层厚学习技术,实现了层厚自动化制图能力。一起,基于视觉特征值技术,在智能感知设备产生的海量数据流中,建立众源数据联盟的生产系统,保证精度的一起通过数据联盟实现高效更新。你這個 最好的最好的办法规模化能力强、质量稳定、成本低,并不能全面参与到自动驾驶的决策过程中,是真正符合市场需求的高精度地图产品。

  觉非科技发现大每项机构还我想知道何如更好地使用决策数据,时候 ,还提供了高精度增强定位服务,自研基于视觉的道路特征识别定位技术,利用普通摄像头结合边缘计算,实现低成本、亚米级的定位,让普通汽车以百元级成本获得L2.5级别的自动驾驶能力,是行业内利用数据实现自动驾驶的最佳实践。你這個 技术方案无须拘泥于特定型号的摄像头、芯片等硬件,不时候 人“造轮子”,不增加客户额外的硬件成本。数据平台的介入会真正让自动驾驶实现 A 点到 B点的最优路径,降低硬件传感器的成本,将真实世界与虚拟世界进行融合与决策,从全局视角使自动驾驶车辆具备更强的感知与规划能力。无论是决策地图还是增强定位,将数据及技术转化为服务的模式,让北京觉非科技的客户耳目一新。

  而面对5G的到来,北京觉非基于软件算法与地图数据的定位,成为5G自动驾驶时代新的“软传感器”领导者,你這個 市场定位是传统的汽车产业链中缺少的角色,但确是能符合未来3 年需求的角色。

  据悉,北京觉非科技已与ARM、千寻位置、中天安驰、清研捷运等多家企业达成公司商务合作 。一起,觉非正积极建立广泛的产业联盟,已成为ARM人工智能生态联盟委员单位,已加入中国智能汽车联盟(CAICV)自动驾驶地图工作组、产业投融工作组,更是 CAICV 高精地图特征定位课题的联合牵头方,时候 是牵头方中唯一的创业公司。

  在经历了一次又一次的自动驾驶试驾时候,在成本成为桎梏整个行业发展的关键因素之时,市场所呼唤的,是更加务实的产品服务与更加理性的回归。务实的初心,让北京觉非科技看上去与众不同,市场也必将报之被前人忽视的更加广阔的舞台。

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